Comment couper votre colonne de direction
Quel est votre tube de direction et pourquoi pourriez-vous avoir besoin de le couper ?
Le tube de direction est la partie de votre fourche qui part du té et relie la fourche au cadre. Sur les vélos de montagne, il est généralement en aluminium ou en acier et peut être coupé à différentes longueurs pour s'adapter aux différents cadres et aux préférences du cycliste.
Le tube de direction arrive de l'usine trè long pour permettre un ajustement personnalisé par le cycliste. Il est également souvent remplaçable si l'un d'eux est trop court lors d'un changement de cadre ou dans d'autres situations.
De quels outils aurez-vous besoin ?
- Scie à métaux avec une lame tranchante ou un coupe-tube
- Une lime
- Un outil de réglage d'écrou en étoile
- Un outil de coupe à chanfrein
- Un marqueur
- Un guide de coupe
- Un étau
- Des Gants
Quelques éléments à prendre en compte avant de se lancer.
- Avez-vous essayé votre vélo avec la potence à la hauteur souhaitée ?
- Si vous avez déjà un écrou étoile dans votre fourche, est-il suffisamment enfoncé pour éviter d'être coupé ?
- Ne coupez jamais le tube de direction lorsque votre fourche est sur le vélo
*Cela peut entraîner une tension inutile sur le cadre et placer des copeaux de métal là où ils ne devraient pas être.
Étape 1 : Préparez vos outils.
Étape 2
Mesurez votre tube de direction et faites votre marque de référence.
Insérez le pivot de votre fourche dans votre tube de direction
Installez le capuchon anti-poussière requis et la quantité d'entretoise souhaitée
Installez votre potence
À l'aide de votre marqueur faites une marque au ras du bord supérieur de votre tige.
Étape 3
Retirez la fourche de votre cadre et déterminez votre hauteur de coupe.
Placez votre potence, vos entretoises et votre capuchon anti-poussière sur le côté
*Si vous souhaitez que votre capuchon supérieur soit parfaitement aligné avec votre potence, vous devrez soustraire 3 millimètres de votre repère actuel avant de couper. Cela vous donnera l'espace nécessaire pour précharger votre jeu de direction.
*Pour maximiser votre marge d'erreur, vous pouvez couper votre pivot de fourche à votre repère actuel (le haut de la potence). Vous devrez ajouter une entretoise de 2,5 mm sous votre capuchon supérieur pour laisser de l'espace pour la précharge de votre jeu de direction.
Étape 4
Avant de couper, vérifiez toutes vos mesures.
*Il est beaucoup plus facile d'enlever plus de matière, mais si vous le coupez trop court et que vous devez augmenter la longueur de votre tube de direction, cela vous coûtera beaucoup plus de temps et d'argent.
Étape 5
Si vous utilisez une scie à métaux.
Placez votre guide de coupe bien ajusté dans l'étau
Insérez le tube de direction dans le guide et alignez votre repère de référence avec l'ouverture
Initiez une ou deux coupes dans le tube de direction puis arrêtez
Voici une étape que j'apprécie, mais qui n'est pas indispensable à 100 %. Desserrez la pince du guide juste assez pour faire glisser le tube de direction. Avec la lame de coupe dans la rainure que vous venez de couper, faites glisser le tube de direction jusqu'à ce que la lame entre en contact avec un côté de l'ouverture du guide. Cela vous permettra d'obtenir une ligne de coupe plus précise.
La plupart des guides ont des ouvertures suffisamment larges pour accueillir deux, voire trois largeurs de lame, afin d'éviter tout grippage. Cela peut entraîner une dérive de coupe. Ce n'est pas la fin du monde, mais cela peut être frustrant quand on est obsédé par son vélo.
Si vous utilisez une lame bien aiguisée (ce qui est conseillé), n'appuyez pas trop fort dessus. Laissez les dents de la lame faire le travail à votre place.
Appuyer de force sur la lame peut entraîner un émoussement prématuré de la lame et potentiellement son freinage.
Coupez le tube de direction jusqu'à ce que l'extrémité tombe du côté opposé.
Poussez votre tube de direction à travers le guide jusqu'à ce que le bord fraîchement coupé dépasse du côté opposé.
Utilisez le guide comme support pour soutenir votre fourche pendant que vous utilisez une lime plate pour éliminer les bavures et lisser les bords laissés par la coupe.
Étape 5.1
Si vous utilisez un coupe-tube.
Alignez la lame du coupe-tube avec la marque faite à la hauteur souhaitée.
Commencez à faire tourner le coupe-tube autour de votre tube de direction.
Serrez lentement la lame après deux à trois tours
Appliquez une pression lentement ici, car une coupe trop rapide émoussera rapidement votre lame et provoquera un évasement de la coupe, ce qui entraînera des problèmes d'ajustement.
Une fois que vous avez entièrement coupé le tube de direction, vous pouvez saisir une lime plate pour éliminer les bavures ou les bords tranchants laissés par l'outil.
*Remarque importante- NE PAS redresser la fourche avant d'avoir éliminé tous les copeaux et débris métalliques. Faire tomber des débris métalliques sur les fourches inférieures peut entraîner de graves problèmes.
Étape 6
Utilisez un outil à chanfreiner pour le rendre beau.
Insérez le tube de direction dans l'outil de chanfreinage.
Faites tourner l'outil deux tours complets dans le sens de la coupe
Retournez l’outil et faites la même chose avec la surface de coupe opposée.
Étape 7
Nettoyez tous les copeaux et débris métalliques.
*Tout débris métallique restant qui tombe accidentellement entre les montants et les montants inférieurs causera des problèmes à l'avenir.
Étape 8
Insérez votre écrou étoile.
Si vous disposez déjà d'un écrou étoile, vous pouvez utiliser un outil de réglage d'écrou étoile pour confirmer que vous avez la bonne profondeur.
Pour installer un nouvel écrou étoile, vous pouvez probablement trouver les instructions de votre outil de réglage sur le site Web du fabricant.
Ils fonctionnent tous légèrement différemment mais donnent généralement les mêmes résultats.
Étape 9
Réinstallez votre fourche
*Si vous avez besoin d'aide ici, vous pouvez vous référer à notre guide d'instructions de blog pour faire exactement cela, 'Comment installer votre suspension'.
*Notes avant de partir-Si cette tâche vous semble ardue ou si vous ne disposez pas des outils nécessaires, rendez-vous simplement chez votre revendeur de vélos et demandez de l'aide. La plupart des magasins peuvent le faire en attendant, et ce ne sera pas très coûteux. C'est très simple si vous avez les outils nécessaires, mais cela peut tourner au désastre en l'absence de ces outils.
