How to set Your MTB Suspension with Bracketing

What is bracketing and how to use it?

What is bracketing and why should you use it?

Bracketing is a process of dialing in your rebound and compression adjustments by trial and error. Simply put, individually tweaking each adjustment and testing for positive or negative sensations. Then making the next adjustment in relation to that positive or negative feeling. If you get positive sensations you continue in that direction of adjustments until those positives turn negative. Then digress back to the adjustment before a negative sensation was felt.

Bracketing can aid your suspension tuning by taking away the need to know exactly what each adjustment does. You can tune solely based on feeling, searching for what feels good versus what you think is supposed to be happening.

What is needed to use a bracketing system?

A short in length, easily repeatable trail with obstacles you want to tune for
A multi tool or necessary tools to make adjustments on you suspension
Some sort of notepad to mark notes and remarks(Check our ‘Bracketing’ PDF below)
A bike that is well maintained or new
A properly set sag(check out our ‘How To Set SAG’ video within Tech Help)
And a bit of time and patience

Étape 1: Prépare tes ourils et rends toi dans les pistes

Étape 2: Déterminez votre point de départ

Si vous avez un vélo ou un amortisseur tout neuf, un bon point de départ est de consulter les réglages recommandés par le fabricant en fonction de votre poids et de votre style de conduite.
Si vous ajustez un vélo que vous utilisez déjà, c’est encore mieux ! Votre expérience vous donne une idée de la sensation du vélo et des améliorations que vous souhaitez apporter grâce au réglage.
Une fois que vous avez déterminé votre point de départ, notez-le comme référence, puis parcourez le sentier deux fois pour ressentir les sensations que ces réglages procurent.

*Nous utilisons TC (To Closed) comme référence constante, ce qui signifie que nous comptons toujours les clics à partir de la position "fermée" (c’est-à-dire lorsque la molette est tournée jusqu’à ce qu’elle s’arrête dans le sens positif). Nous comptons donc les clics à partir de cette position complètement fermée.
Exemple : 5TC signifie 5 clics avant d’atteindre la position complètement fermée.

Étape 1: Faites quelques ajustements et commencez le processus.

Commencez par ajuster de 2 clics dans un sens ou dans l’autre à partir de votre point de départ souhaité.
*Je recommande 2 clics, car un ajustement plus marqué vous permettra de mieux ressentir les différences. Vous pouvez aussi ajuster par incréments d’un seul clic, mais pour les pilotes moins expérimentés, il peut être plus difficile de percevoir les changements.
Roulez à nouveau sur la portion du sentier et prenez des notes sur vos sensations (positives ou négatives).
Si vous ressentez un changement positif ou agréable, continuez dans cette direction en ajoutant 2 clics supplémentaires.
Si le changement est négatif ou inconfortable, revenez à la position initiale et ajustez de 2 clics dans l’autre sens.
Si vous ne sentez aucune différence, revenez à la position d’origine et voyez si vous remarquez un changement en comparant.
Répétez ce processus pour tous les réglages de votre amortisseur et de votre fourche.

*Ne modifiez qu’un seul réglage à la fois ! Cela vous permettra d’identifier précisément les effets positifs et négatifs liés à chaque ajustement.

Étape 1 : Comment savoir quand vous avez terminé ?

La façon la plus simple de déterminer si vous avez trouvé un réglage optimal est lorsque les sensations positives atteignent un plateau, juste avant qu'elles ne commencent à devenir négatives.

*EX : Vous commencez à 8TC (8 clics avant la fermeture). Vous ajustez de 2 clics en direction de l'ouverture (vous êtes maintenant à 10TC) et cela produit des sensations positives, donc vous continuez avec 2 clics supplémentaires en direction de l'ouverture (vous êtes maintenant à 12TC). Cette fois, vous ressentez des sensations négatives. Vous enlevez alors 1 des clics ajoutés (vous êtes maintenant à 11TC) et testez à nouveau. Vous ressentez des sensations positives et trouvez que le vélo est confortable pour vous. Vous avez maintenant trouvé votre plateau et votre point d'arrêt.