FX-979-01-170
Conçu spécifiquement pour répondre aux exigences des coureurs de trail agressifs, le nouveau Float X combine un amortissement sophistiqué et des performances sans décoloration avec une incroyable légèreté et une intégrité structurelle exceptionnelle.
| TAILLES | |
|---|---|
| Métrique | 190 x 45 / 210 x 50 / 210 x 52,5 / 210 x 55 / 230 x 57,5 / 230 x 60 / 230 x 65 |
| AJUSTEMENTS |
|---|
| Levier indépendant ouvert/fermé à 2 positions |
| Rebond à basse vitesse - 16 clics |
| Compression à basse vitesse - 11 clics |
| TOUS LES AMORTISSEURS FLOAT X D'USINE | |
|---|---|
| Finition du corps | Manteau Kashima |
| Finition manchon d'air | Manteau Kashima |
| SPÉCIFICATIONS ET CARACTÉRISTIQUES DE LA FAMILLE |
|---|
| TOUT NOUVEAU châssis et amortisseur |
| Piston principal à haut débit |
| Paquet de joint d'air |
| Espaceurs de volume avec des incréments plus petits |
| Pare-chocs MCU bas |
| Réglage numéroté LSC (Low Speed Compression) à 12 positions et sans outil |
| Circuit en mode ferme indépendant - Ajusteur à 2 positions réglable |
| Plage de réglage du rebond augmentée (sur DPX2) |
| Longueurs de réservoir optimisées par taille d'amortisseur |
| Fonction de remplissage hydraulique |
| Réduction du bruit des amortisseurs |
| Le plus grand alésage du manchon d'air réduit la pression moyenne du cycliste de 40 psi par rapport au DPX2 |
| Matériel de roulement compatible des deux côtés |
| L'emplacement de la valve à air offre un meilleur montage sur le cadre et un meilleur accès à la pompe |
Livraison gratuite disponible au Canada seulement.
Expédition aux États-Unis calculée à la caisse.
Pour une expédition dans le monde entier, veuillez envoyer un e-mail à info@s4suspension.com