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TOUT NOUVEAU châssis et amortisseur
Piston principal à haut débit
Régulateur LSC (compression à basse vitesse) à un tour, sans outil, numéroté, 12 positions
Circuit de mode ferme indépendant – réglage à 2 positions
Longueurs de réservoir optimisées par taille d'amortisseur
Fonction de remplissage hydraulique
Réduction du bruit de l'amortisseur
Pare-chocs inférieur du MCU
Réglage du rebond à un tour avec une variété de modes d'accès (sans outil, hexagonal de 3 mm (accès direct), hexagonal de 2 mm ou similaire (accès latéral)
Collier de précharge à ressort avec crans et nombre max/min de clics et flèche de direction
Ressort de retenue de diamètre complet avec anneau métallique (comme DHX2) ; protection anti-abrasion du ressort sur le corps (comme DHX2)
SÉRIE
Usine
FINITION DU TUBE SUPÉRIEUR
Chrome
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