Vorsprung Luftkappe - Rockshox Pike, Lyrik, Yari & Zeb
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VG-LUFTKAPPE-A1

Prix régulier$98.00
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Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Trousse
  • Livraison gratuite sur les commandes de plus de 150$ *
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  • Inventaire sur le chemin

Faites d'une bonne fourchette une excellente fourchette.

Faites-le vous-même OU envoyez votre suspension à S4 pour une reconstruction et demandez la mise à niveau Vorsprung :)

Présentation du kit de piston pneumatique Luftkappe pour les fourches Rockshox Pike, Yari et Lyrik Solo Air.

Vélo rose :
"Le changement de la Luftkappe dans la sensation du Lyrik a été immédiatement perceptible sur la piste. La traction a été augmentée à travers les bavardages et la fourche est restée plus haute dans sa course et plus stable, améliorant la hauteur de conduite dynamique sans sacrifier l'extrémité supérieure. Ma confiance a monté en flèche en frappant sections avec beaucoup de bavardages et des hits de taille moyenne à grande, et le résultat signifiait plus de confort et de vitesse à travers ces sections."


Reprenant tout ce que nous avons appris avec les manchons pneumatiques Corset, le Luftkappe est un nouvel ensemble de piston pneumatique pour les fourches Solo Air Pike, Yari et Lyrik de la génération actuelle de Rockshox. Installable par l'utilisateur et simple à configurer, le Luftkappe transforme une bonne fourche en une excellente fourche.

  • Sensation de bobine sans le fond dur d'un ressort complètement linéaire
  • Chambre à air négative plus grande
  • Taux de ressort initial inférieur
  • Sensibilité accrue
  • Support et contrôle améliorés à mi-course
  • Conformité aux bosses et traction supérieures
  • Réduction de la fatigue des mains
  • Réduit l'amortissement de compression requis
  • Conserve la compatibilité Bottomless Token
  • Pinces d'arbre de 10 mm en option disponibles pour l'auto-installation

Vous préférez que nous l'installions ?

Remplissez un bon de travail ici

Je voulais juste vous laisser un mot pour vous faire savoir à quel point je suis ravi du Luftkappe. L'amélioration de mon Pike RC 160 mm a largement dépassé mes attentes. J'étais toujours bourré de pression d'air et j'ai trouvé que trop peu de psi donnait une petite bosse raisonnable, mais trop de plongée et trop de psi était juste dur partout. Maintenant c'est génial !

- Cam Mc Laren, Dromana, Australie

Instructions d'installation et de configuration et vidéo

Compatibilité et versions

Luftkappe A1 : 
Pike MY2014-17 (toutes tailles de roues) Solo Air (pas Debonair)
Lyrik/Yari MY2016-18 (toutes tailles de roues) Solo Air & Debonair
Roue Pike MY2018 29+ uniquement Solo Air (remarque : 29+ Pike est en fait un châssis Lyrik)

Luftkappe A2 :
Pike MY2018 Debonair, toutes tailles de roues
Remarque : Luftkappe A2 est rétrocompatible - il utilise le même ensemble de piston avec un goujon adaptateur qui augmente sa longueur. Le goujon de l'adaptateur peut être omis s'il est utilisé sur une fourche compatible A1. Pourquoi ne pas simplement avoir la variante A2 alors ? Parce que c'est un peu plus cher en raison de l'augmentation du nombre de pièces.

Non compatible avec les fourches MY2019 ou les fourches DPA (Dual Position Air) de toute année.

FAQ:

1. Puis-je l'installer moi-même ?
Oui, à condition que vous ayez accès aux fournitures et outils répertoriés dans les instructions d'installation ci-dessus.

2. Est-ce que ça marche avec les fourches DPA ?
Non désolé.

3. Est-ce que ça marche avec le Boxxer ?
Non désolé.

4. Cela fonctionne-t-il avec les anciens Lyriks (Mission Control/Motion Control) ?
Non désolé.

5. Comment ça marche concrètement ?
Il agrandit la chambre à air négative pour réduire la raideur initiale du ressort. Cela vous permet d'utiliser une pression d'air plus élevée pour plus de soutien au milieu et à la fin de la course avec une sensibilité améliorée au début de la course.

6. Fonctionne-t-il avec la cartouche Ramp Control de MRP ?
Configurations compatibles : Pike jusqu'à 140 mm, Lyrik/Yari jusqu'à 160 mm
Configurations incompatibles : Pike à 150 mm ou plus, Lyrik/Yari à 170 mm ou plus. Ces configurations provoquent des interférences entre le Luftkappe et la cartouche Ramp Control.

7. Ne devrais-je pas acheter une nouvelle fourche à la place ?
Euh, si vous voulez, ils sont à peu près au même prix que le Luftkappe...

8. Quelles pièces remplace-t-il réellement dans le ressort pneumatique ?
Il remplace uniquement le piston en plastique lui-même et le pare-chocs en mousse est retiré mais pas remplacé. Vous réutilisez votre arbre à air et votre tête d'étanchéité, ainsi que le boulon de piston (sauf pour les Pikes 2018, dans lesquels le boulon de piston est remplacé). Le kit comprend de nouveaux joints pour tout ce que vous voudrez peut-être remplacer sur cet assemblage (joints dynamiques de piston, joint torique de boulon de piston, joint torique d'arbre dynamique, joint torique extérieur de tête d'étanchéité).

9. Qu'en est-il du Debonair 2018 ? Est-ce que cela rend le Luftkappe superflu ?
Pour 2018, le ressort Solo Air du Pike a été mis à jour pour ressembler davantage au Lyrik / Yari, qui avait une chambre négative plus grande que le Pike. Lyrik / Yari étaient essentiellement inchangés, à l'exception de la forme du pare-chocs supérieur. Tous ont reçu le nom de "Debonair" même si un seul d'entre eux a considérablement changé. Les Pikes, Lyriks et Yaris 2018 bénéficient tout autant de la Luftkappe que les générations précédentes.

10. À qui n'est-ce PAS adapté ?
Le Luftkappe est carrément supérieur au ressort pneumatique d'origine pour presque tout le monde, mais il y a quelques cas où ce n'est peut-être pas pour vous :
- Si vous utilisez une Yari (pas Lyrik) à 180 mm ou une Pike à 160 mm, ce sera assez progressif. Vous l'aimerez peut-être plus que le stock de toute façon, mais vous aurez peut-être aussi du mal à utiliser les 5 à 10 derniers mm de débattement - si cela vous dérange, réfléchissez-y d'abord. À tous les déplacements inférieurs, tout ira bien.
- Si vous aimez courir très bas pour une raison quelconque. Le Luftkappe s'affaisse plus que la fourche d'origine, mais est plus ferme à mi-course - similaire à une fourche à bobine, mais avec une rampe de fin de course pour éviter un creux dur. Si vous êtes le genre de personne qui veut que la fourche s'affaisse de 5 %, ce n'est pas pour vous. Nous pourrions souligner qu'une telle configuration signifie probablement simplement que votre guidon est réglé trop bas et que vous compensez avec une suspension trop longue, mais nous ne sommes pas là pour vous juger, alors ne l'achetez peut-être pas.
- Si vous pensez que votre fourche a une course exacte (mais arrondie aux 10 mm les plus proches). Parce que le Luftkappe équilibre les forces à un topout pneumatique, la force juste autour du topout est très faible (littéralement zéro autre que le frottement), ce qui signifie que le poids du vélo seul le fera s'affaisser de quelques millimètres. La suspension de votre voiture s'affaisse sous le poids du véhicule, tout comme votre vélo - à moins qu'il ne soit si collant, trop rigide ou trop préchargé que 10 kg de poids de vélo ne suffisent pas à faire bouger votre suspension, bien sûr. Si l'idée de n'avoir qu'un 148 mm apparent sur une fourche de 150 mm est un gros problème pour vous, restez avec la fourche d'origine.


Livraison gratuite disponible au Canada seulement.

Expédition aux États-Unis calculée à la caisse.

Pour une expédition dans le monde entier, veuillez envoyer un e-mail à info@s4suspension.com

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