La RXF 38 m.2 offre des performances de descente à double couronne percutantes sur la scène à couronne unique. Le tout nouveau RXF38 m.2 est disponible pour les vélos de 29 pouces, avec cinq itérations différentes offrant une plage de débattement de 160 à 180 mm et des options de décalage de couronne de 44 et 51 mm construites autour de l'amortisseur TTX18 signature d'Öhlins et du ressort pneumatique unique à trois chambres.
Développé pour une utilisation intensive en trail, enduro et e-MTB, le RXF38 m.2 partage plusieurs technologies clés avec son frère à double couronne, le DH38. Le nouveau venu dans la gamme Öhlins apporte des plongeurs de 38 mm à la gamme à couronne unique de la marque, un châssis optimisé pour la conduite sur piste, un amortissement TTX inspirant confiance et une capacité de réglage inégalée. C'est le produit de l'étroite collaboration à long terme d'Öhlins avec l'équipe Specialized Gravity, vainqueur du Championnat du Monde UCI DH, où les millisecondes gagnées font la victoire.
Pour obtenir le meilleur des performances à double couronne dans une plate-forme à couronne unique, Öhlins a appliqué les leçons tirées du développement de sa fourche DH38 m.1 conquérante de la Coupe du monde à son dernier ajout à la gamme. Le nouveau RXF38 m.2 à couronne unique arbore une itération presque identique du même système d'amortissement éprouvé en course et du même ressort pneumatique qui a élevé le DH38 m.1 à la gloire de la Coupe du monde. Avec un châssis renforcé - adapté du DH38 pour une utilisation sur sentier - des chandeliers tout aussi épais et la même capacité de réglage impressionnante que son frère DH, le nouveau RXF38 m.2 ne tire aucun coup lorsque le sentier tourne en descente.
Plongeurs de 38 mm - plus c'est grand, mieux c'est
La nouvelle fourche est dotée de fourreaux de 38 mm de diamètre qui offrent une rigidité accrue, pour « viser et tirer » sur les sentiers. En "grossissant" sur les plongeurs, Öhlins a réduit le flex là où c'est important. Rigidité ne devrait pas signifier dureté, et Öhlins a travaillé dur pour trouver le modèle de flex parfait - au freinage, dans les virages et à l'impact - pour offrir plus de contrôle sur un large éventail de conduite et de terrain. Plus de contrôle signifie des descentes plus rapides et plus fluides, mais cela signifie aussi plus de confort ; les performances à toute épreuve du RXF38 m.2 simplifient les courses de navette DH et les descentes d'enduro bien méritées, ce qui vous permet d'aller plus vite plus longtemps. Ce qui se passe doit cependant arriver, et en tant que tel, trouver le meilleur équilibre entre des performances à toute épreuve en descente et une montée en poids plume était un objectif clé lors du développement de la fourche.
Le RXF38 m.2 d'Öhlins fait pencher la balance à un poids très respectable de 2320 g, soit un peu plus de 200 g de plus que son frère plus mince, le RXF36 m.2. Pour y parvenir, Öhlins a rasé de précieux grammes en révisant entièrement les bas de son prédécesseur le RXF38 m.1 pour trouver un juste milieu entre le DH38 et le RXF36. La couronne et les plongeurs ont également été affinés d'essai en essai afin de maximiser le rapport rigidité/poids de la fourche. Le résultat final est une fourche conçue pour flotter sur les collines et les redescendre.
Rouleaux amortisseurs TTX18 avec les poinçons
Le châssis révisé de la fourche et les plongeurs rigides sans compromis de 38 mm sont complétés par le système d'amortissement TTX18 signature d'Öhlins. Adopté de son grand frère DH38 m.1 et adapté pour s'adapter à une plate-forme à couronne unique, le système d'amortissement TTX18 offre des performances de classe mondiale éprouvées en course. Sa bande passante de pression d'amortissement accrue permet une réponse améliorée de la valve d'amortissement, avec un piston de 18 mm optimisé pour les sentiers offrant une superbe sensibilité aux petites bosses pour maintenir les pneus plantés sur un terrain technique.
En ce qui concerne les bosses de la plus grande variété, le ressort pneumatique très performant de la fourche et l'amortisseur TTX18 se combinent pour avaler les racines et les rochers entiers, maintenant la vitesse et l'adhérence sur les lignes les plus difficiles. Entre les gros coups, le RXF38 m.2 facilite également l'entretien. Grâce au kit d'entretien simple d'Öhlins - compatible avec toute la gamme RXF et DH - le RXF38 m.2 peut être entretenu en usine année après année, afin que vous puissiez vous concentrer sur la conduite.
Ajustabilité impressionnante
Le système de ressort pneumatique à deux pistons et à trois chambres réajusté de la fourche permet un réglage complet, simple et sans outil du ressort pneumatique du mouvement initial jusqu'au fond. Et tout comme le DH38 m.1 vainqueur de la Coupe du monde, le RXF38 m.2 bénéficie d'une vaste gamme de réglages intuitifs. Les cyclistes peuvent facilement ajuster les performances de la fourche pour s'adapter à n'importe quel terrain, grâce à 15 clics de compression à basse vitesse et d'amortissement de rebond à basse vitesse et 3 clics de réglage de compression à haute vitesse, en plus d'un réglage de mode de montée. La configuration est donc simple, mais pour ceux qui veulent aller encore plus loin et ajuster leur fourche comme les pros, une banque de réglage éprouvée en course est également disponible dans les centres de service Öhlins pour un réglage encore plus fin.
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Entretien et assistance
Un entretien régulier et efficace est la clé pour maintenir le fonctionnement et les performances optimales de vos fourches à suspension et amortisseurs Öhlins. Les produits Öhlins peuvent être entretenus dans n'importe quel centre de service agréé et l'entretien de base peut être effectué par des cyclistes ayant des compétences mécaniques intermédiaires, à l'aide d'outils communs.
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