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Lorsqu'un athlète a besoin de freins, il en a besoin immédiatement et la coupure du réservoir du maître-cylindre calibré individuellement permet un engagement instantané via une pressurisation immédiate du liquide.
La géométrie STABLE RATE LINKAGE du levier de frein contribue grandement aux performances de DOMINION car elle confère une grande puissance qui nécessite un très faible rapport force/puissance appliquée.
Pour garantir que la force de freinage ne se dégrade jamais malgré la force la plus forte appliquée au levier, le tuyau renforcé en Kevlar résiste à l'expansion et augmente la puissance et l'efficacité globales.
La conception KingPin est un boulon structurel de retenue des plaquettes qui renforce l'étrier et augmente ainsi la puissance, tout en maintenant les plaquettes en place.
Des performances qui inspirent confiance
Les performances de niveau Dominion proviennent non seulement de la puissance de freinage brute, mais aussi de la création d'un système qui inspire une plus grande confiance et une meilleure expérience globale en selle.
La plupart des solutions d'autres marques utilisent des bagues pour faciliter le mouvement du levier, le Hayes Dominion utilise des roulements étanches pour nécessiter le moins de force possible pour actionner le frein, offrant à l'utilisateur le meilleur retour tactile à faible friction.
L'anneau de glissement du piston, une technologie utilisée pour la première fois dans les fourches à suspension, contribue à un actionnement encore plus fluide
Livraison gratuite disponible au Canada seulement.
Expédition aux États-Unis calculée à la caisse.
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