Cane Creek DB Kitsuma Air

L'idée derrière l'amortisseur DB Kitsuma était de prendre un composant complexe et de haute technologie et de le rendre très intuitif et facile à utiliser pour le cycliste. Depuis que nous avons rencontré et roulé avec des pilotes et des concessionnaires lors d'événements à travers le pays, il est devenu clair que les réglages de suspension de la plupart des pilotes ne sont pas optimaux - dans de nombreux cas, la suspension peut gêner les pilotes. L'une des raisons est que la numérotation en suspension est en grande partie un processus d'essais et d'erreurs sur la piste qui est entravé par l'accès et le besoin d'outils. Ainsi, nous nous sommes efforcés de permettre aux cyclistes de tirer le meilleur parti de leur amortisseur en rendant les réglages plus faciles et moins intimidants.

Masse

585g (longueur Kistuma Air 210)

Amortisseur

Circuits d'amortissement de compression et de détente indépendants à deux tubes. Huile d'amortisseur Motorex 4wt

Ajustements

• Compression à grande vitesse
• Compression à basse vitesse
• Rebond à grande vitesse
• Rebond à basse vitesse

Pression d'air maximale

300 psi

Caractéristiques

Plage de réglage plus large

DB Kitsuma dispose d'une plage de réglage d'amortissement plus large sur le circuit de compression et d'une plage accrue de contrôle du rebond par rapport à tout autre amortisseur majeur sur le marché aujourd'hui. La plage de rebond a également été déplacée vers le bas pour plus d'amortissement du rebond afin de s'adapter aux taux de ressort plus importants nécessaires pour les vélos plus modernes.

Voir et sentir quels sont vos paramètres

L'ensemble de la gamme des circuits de compression et de rebond à basse vitesse de DB Kitsuma est contrôlé en une seule rotation, tandis que les circuits à grande vitesse sont contrôlés en deux rotations, permettant au cycliste de se référer facilement à l'endroit où il se trouve dans son réglage en un coup d'œil. DB Kitsuma simplifie le processus de réglage en augmentant la plage de réglage tout en réduisant le nombre de positions externes dans chaque circuit, ce qui rend chaque position plus significative et discernable sur la piste.

Réglage sans outil

Pas besoin de tendre le cou sous votre vélo tout en tâtonnant avec de minuscules clés Allen pour faire des ajustements. DB Kitsuma arbore des ajusteurs entièrement sans outil qui sont conçus de manière ergonomique pour être facilement accessibles et réglables sur le côté du sentier - donnant aux cyclistes la puissance d'un pro-tune à portée de main.

Commutateur de montée à trois positions

DB Kitsuma est équipé d'un levier unique qui fait basculer l'amortisseur entre trois modes distincts, affectant considérablement la sensation et le caractère de l'amortisseur. Le nouvel interrupteur de montée à trois positions conserve le mode "Descend" et le mode "CS" breveté qui fournit une plate-forme stable mais réactive conçue pour maximiser la traction et l'efficacité de la pédale tout en grimpant sur un terrain technique et un singletrack. DB Kitsuma ajoute également un nouveau mode "Firm". En utilisant une conception qui ferme l'orifice de purge commun, cette troisième position excelle à pédaler sur de longues étendues de trottoirs ou de routes de gravier sur votre chemin vers le sentier.