PAS DE RISQUE, PAS DE GLOIRE

Tout jeter et recommencer à zéro. Il a fallu un regard neuf pour produire ce qui est devenu l'amortisseur Charger 3. Voyons ce que nous pouvons faire, où nous pouvons aller. Le résultat cède la place à une nouvelle ère de conduite, où la décision entre ajouter plus d'amortissement et sacrifier vos mains à une conduite difficile n'existe pas.

Ce qui distingue le Charger 3 des autres amortisseurs, c'est l'amortissement véritablement indépendant de la compression haute vitesse (HSC) et de la compression basse vitesse (LSC). Avec une conception de valve réinventée, le Charger 3 est une révolution complète en matière de réglage des amortisseurs. Chaque pilote peut trouver son point idéal dans la plage de réglages précis et significatifs. On promet.

Nous avons éliminé la diaphonie HSC et LSC, ce chevauchement dans la fonctionnalité de réglage qui relie les réglages HSC et LSC, rendant un réglage véritablement indépendant auparavant impossible.

Plus de gymnastique mentale à effectuer à la volée, plus de compromis entre cliquer sur le cadran sur HSC et affecter LSC ou vice versa. La possibilité d'ajouter HSC ou LSC sans avoir à faire le sacrifice de prendre des commentaires et de la dureté supplémentaires signifie gagner plus de contrôle, de confiance et de confort pour profiter de la conduite. Le réglage de votre suspension en fonction du style de conduite et de la piste que vous souhaitez n'a jamais été aussi précis ou personnalisé. Bienvenue dans le futur de l'équitation.

Tout cela a été rendu possible grâce à une nouvelle conception d'amortisseur avec un piston flottant interne (IFP). Le ressort hélicoïdal à l'opposé du piston permet une réactivité inégalée à l'impact et une régularité améliorée tout au long de la course. Cette machine bien huilée est prête à réagir aussi vite que vous lorsque la piste devient risquée.